שיטת איתור דליפות לצ'ילרים גדולים

שיטת איתור דליפות לצ'ילרים גדולים

אטימות מערכת הצ'ילר היא בדרך כלל אינדיקטור חשוב למדידת איכות ההתקנה או הייצור של יחידת הקירור. מכיוון שדליפה של מערכת הצ'ילר גורמת לא רק לדליפה של נוזל קירור או לחדירת אוויר חיצוני הפוגעת בפעולה התקינה של יחידת הקירור, אלא גם גורמת להפסדים כלכליים ומזהמת את הסביבה.

עם זאת, בשל המספר הרב של נקודות ריתוך ומחברים בתהליך ההתקנה או ההרכבה של מערכת הצ'ילרים בקנה מידה גדול, נזילה היא בלתי נמנעת, מה שמחייב את אנשי ההזמנה לבדוק היטב את המערכת לאיתור נזילה, ולמצוא ולחסל כל נקודת דליפה. . איתור נזילות מערכת הוא הפריט המרכזי בכל עבודת הניפוי, אשר חייבת להתבצע ברצינות, באחריות, בזהירות ובסבלנות.

שיטת איתור נזילות לצ'ילרים גדולים

איתור נזילות בלחץ של מערכת הקירור של צ'ילרים בקנה מידה גדול הוא השיטה היעילה ביותר לבדוק ולאתר נזילות. לחץ איתור הנזילות במערכת הקירור של צ'ילרים בקנה מידה גדול קשור לסוג הקירור בו נעשה שימוש, שיטת הקירור של מערכת הקירור של הצ'ילר ומיקום קטע הצינור. עבור מערכות לחץ גבוה, לחץ זיהוי הדליפה צריך להיות בערך פי 1.25 מלחץ העיבוי המתוכנן; עבור מערכות בלחץ נמוך, לחץ זיהוי הדליפה צריך להיות בערך פי 1.20 מלחץ הרוויה בתנאי טמפרטורת קיץ. באופן זה, יחידת הקירור יכולה למנוע דליפה של נוזל קירור בין אם הוא פועל או נעצר. עבור מערכות קירור מסוימות, אם יש תקני קבלה או גילוי נזילות קבועים מראש, זיהוי הנזילה צריך להתבצע בהתאם ללחץ שצוין. ברור שלא ניתן להגביר את לחץ איתור הנזילות באופן שרירותי, אחרת הוא עלול לפגוע בציוד ולגרום לתאונה.

יש להגביר בהדרגה את לחץ איתור הנזילות במערכת הקירור של צ'ילרים בקנה מידה גדול. עבור כל עלייה של 0.2 MPa~3 MPa, יש לבדוק את החלקים המועדים לדליפה פעם אחת. לאחר שנמצאה נזילה, יש לעצור מיד את עליית הלחץ. יש לשחרר את הגז בלחץ הגבוה באתר הדליפה. במיוחד במקרה של ריתוך תיקון, יש לשחרר גז בלחץ גבוה, ואסור לבצע ריתוך בתנאי לחץ גבוה כדי למנוע תאונות.

עבור מערכות אמוניה, ניתן להשתמש במדחס קירור כדי להגביר בהדרגה את לחץ המערכת; עבור מערכות פריאון, יש להשתמש בחנקן או באוויר יבש כדי להגביר את הלחץ כדי למנוע הכנסת לחות באוויר למערכת.