לאחר דחיסת מדחס הקירור, המדריך לעיבוד המערכת
לא ניתן להחליף את המדחס החדש ישירות לאחר שדחס המדחס במערכת הקירור פגום, מכיוון שייתכנו כמה תמריצים במערכת כדי לגרום נזק למדחס הקירור. יש צורך להחליף את המדחס החדש לאחר כל תמריצים מוסרים.
לאחר הסרת מדחס הקירור המקורי, המערכת חייבת להיות מטופלת בחנקן חנקן כדי לחבר את מערכת מדחס הקירור החדשה.
2. במהלך פעולת הריתוך, על מנת למנוע היווצרות של סרט תחמוצת על הקיר הפנימי של צינור נחושת, גז חנקן חייב להיות הציג, ואת הזמן הדרוש זרימת גז חנקן צריך להיות מספיק.
.3 אין להשתמש במדחס כמשאבת ואקום כדי לרוקן את האוויר בצנרת המכונה החיצונית בעת החלפת מדחס הקירור או חלקים אחרים. אחרת, המדחס יהיה שרוף ואת משאבת ואקום יש להשתמש כדי ואקום המדחס.
.4 לאחר החלפת מדחס הקירור, יש להוסיף את כמות השמן המתאימה למדחס.
5. לפני החלפה, בדוק את סיבת נזק המדחס המקורי והחלף את החלקים הפגומים. נזק רכיבים אחרים יכולים ישירות להוביל נזק מדחס.
.6 בעת החלפת מדחס הקירור, יש להחליף את המסנן היבש מיד. בגלל היובש במסנן היבש הוא רווי, פונקציית מסנן המים אבדה.
.7 יש לנקות את שמן הקירור במערכת המקורית מכיוון שהמשאבה החדשה הוזרקה בכמות מספקת של שמן סיכה קפוא. ציונים שונים של שמן קפוא לא יכול להיות מעורב, אחרת זה ידרדר ולגרום סיכה גרוע, המוביל מדחס קירור מושך גליל ולהפוך צהוב. שַׂרוּף.
.8 בעת החלפת מדחס הקירור, יש להקפיד על כך שמניעת שמן הקירור במערכת תהיה מוגזמת. אחרת, אפקט העברת החום של המערכת יופחת, דבר שיוביל ללחץ גבוה במערכת ולנזק למערכת ולמדחס.
.9 אין למלא את המקרר מהר מדי, אחרת הוא ייצור פטיש נוזלי, אשר יגרום לצלחת השסתום להישבר ולגרום למדחס לאבד את לחץו.
.10 לאחר ההתקנה, בדוק אם הרדיאטור פועל כראוי. אם לחץ המערכת עולה על הלחץ הרגיל (13-15 ק"ג), המצמד עשוי להחליק, הנושאת, הסליל נשרף, או שהמדחס עלול להינזק.
