מדוע עלינו לשלוט בטמפרטורת המים של מגדל הקירור?
הצ'ילר פועל בתנאי עבודה סטנדרטיים. טמפרטורת המים החוזרת של המעבה היא 32 מעלות וטמפרטורת היציאה היא 37 מעלות. ככל שטמפרטורת מי הקירור של הצ'ילר נמוכה יותר, לחץ העיבוי של הצ'ילר נמוך יותר. לכן, יש להפחית את מי הקירור של הצ'ילר בטווח מסוים. טמפרטורת המים בכניסה יכולה לשפר את מקדם הביצועים של הצ'ילר, אך היא יכולה גם לגרום לבעיות אחרות.
1. השפעות של טמפרטורת מי יציאת מעבה נמוכה
1. השפעה על נתיב הזרימה הראשי של מחזור הקירור
אם טמפרטורת מי היציאה של המעבה נמוכה, זה אומר שטמפרטורת הרוויה של העיבוי נמוכה ולחץ העיבוי נמוך. אנו יודעים שהפרש הלחצים בין המעבה למאייד שווה ללחץ הרוויה של המעבה – לחץ הרוויה של המאייד. בתנאי העבודה של המאייד באותו מצב, לחץ הרוויה של המעבה יורד, והפרש הלחץ יורד באופן טבעי. בשלב זה, ייתכן שיש מעט מדי נוזל קירור שזורם למאייד, מה שגורם לאזעקת לחץ נמוך של היחידה.
2. השפעה על מעגל קירור המנוע
רוב מותגי הצ'ילרים משתמשים במנועים סגורים ומשתמשים בקירור לקירור. כפי שמוצג באיור למטה, חלק קטן מהקירור מהמעבה מוזרק לתוך פיתול הסטטור של המנוע, ולאחר מכן חוזר למאייד לאחר ספיגת חום. לכן יש להתגבר על התנגדות הזרימה של הקירור גם על ידי הפרש הלחץ בין המעבה למאייד. אם טמפרטורת מי היציאה של המעבה נמוכה מדי, וכתוצאה מכך לחץ עיבוי נמוך מדי, סביר להניח שזה יפעיל את ההגנה מפני התחממות יתר של הגנרטור.
3. השפעה על מעגל שמן המערכת
כיום, רוב המדחסים של צ'ילרים משתמשים במיסבים הזזה, הדורשים שימון רציף עם שמן סיכה. אם היחידה עובדת בתנאי טמפרטורת מים נמוכים של הקבל במשך זמן רב, סביר להניח שחסר ליחידה שמן ואזעקה.
4. השפעה על צ'ילרים צנטריפוגליים
אם טמפרטורת המים הקרים נמוכה מדי, גם לחץ העיבוי יהיה נמוך מדי, מה שעלול לגרום בקלות לצ'ילר הצנטריפוגלי לגלוש.
2. ההשפעה של טמפרטורת מי יציאת הקבל גבוהה מדי
1. להשפיע על יעילות ההפעלה של המכונה כולה;
ככל שטמפרטורת יציאת הקבל נמוכה יותר (או טמפרטורת הרוויה), כך יעילות הפעולה הכוללת של המערכת גבוהה יותר. לכן, אם טמפרטורת מי היציאה גבוהה מדי, זה ישפיע על יעילות הפעולה של המכונה כולה;
2. הגנה מפני נחשול או זרם יתר
ככל שטמפרטורת יציאת הקבל גבוהה יותר, כלומר לחץ הרוויה של העיבוי גבוה יותר. עבור הצנטריפוגה, גם יחס הלחץ התפעולי יגדל, וייתכן שתופעל הגנת נחשולים בשלב זה; בנוסף, עקב העלייה בלחץ העיבוי, גם תנאי העבודה הפכו גרועים יותר. אם עומס המשתמש גדול יותר בשלב זה, זה עלול להוביל גם להספק או זרם הפעלה גדולים יותר.
3. הקבל נוטה יותר להצטברות
בתנאי טמפרטורה גבוהים, צינורות נחושת נוטים יותר להצטבר, ובכך להשפיע על ביצועי העברת החום.
4. הגנה על מתח גבוה
ככל שטמפרטורת יציאת הקבל גבוהה יותר, לחץ הקבל גבוה יותר; אנו יודעים שהמעבה הוא מיכל ובעל טווח עיצובי בטיחותי מסוים, כך שהיחידה תגדיר ערך הגנה בטיחותי כדי להגן על המעבה. לאחר חריגה ממתח הבטיחות הזה, היחידה תזעיק ותכבה.
באופן כללי, הסיבה העיקרית לעלייה בטמפרטורת הקבל היא בעיית קירור המים. בדרך כלל ישנם ארבעה מצבים:
1. צינור כניסת מי הקירור וצינור היציאה מותקנים במיקום הלא נכון
מיקום ההתקנה הרגיל הוא בדרך כלל שצינור כניסת המים נמוך וצינור יציאת המים גבוה, או "נמוך וגבוה". אם צינור כניסת המים נמצא במיקום גבוה, לא יתכן שכל מי הקירור יסתובבו וימלאו את המעבה, ושטח העברת החום יצטמצם ויעילות הקירור תפחת. לא ניתן לעבות את אדי הסוכן ביעילות, מה שגורם לטמפרטורת פני השטח של המעבה לעלות.
2. איכות מי הקירור ירודה מדי
הדבר גורם להצטברות בדופן הפנימית של צינור מי הקירור במעבה ומגביר את ההתנגדות התרמית, המשפיעה על חילופי החום בין הקירור למי הקירור ומפחיתה את אפקט העברת החום. כשל מסוג זה מתרחש לעתים קרובות בצ'ילרים שנמצאים בשימוש זמן רב ואינם מנוקים באופן קבוע. הפתרון הוא להסיר אבנית.
3. נפח מי קירור לא מספיק ולחץ מים לא מספיק.
מעבים מקוררים במים מסתמכים על מי קירור כדי להסיר את החום הסמוי המשתחרר כאשר אדי הקירור מתעבים. לכן, לחץ מי הקירור אינו מספיק וקצב הזרימה אינו יכול לעמוד בדרישות המדורגות. יכולת פיזור החום תהיה מוגבלת, ובסופו של דבר תגרום לטמפרטורת פני השטח החיצונית של המעבה לעלות. .
4. טמפרטורת מי הקירור גבוהה מדי, גבוהה מטמפרטורת הפעולה המדורגת.
ככל שטמפרטורת מי הקירור גבוהה יותר, הפרש טמפרטורת קירור הקירור קטן יותר, העברת החום קטנה יותר, לא ניתן לקרר את הקירור ביעילות וטמפרטורת פני הקבל תגדל.
