גורמים להתחממות יתר של המדחס במהלך השימוש בצ'ילר
תרמיסטור מוטבע בפיתול מנוע המדחס של המקרר, וההתנגדות היא בדרך כלל 1kΩ. כאשר הפיתול מתחמם יתר על המידה, ערך ההתנגדות יגדל במהירות. כאשר הוא חורג מ-141kΩ, מודול התחזוקה התרמית SSM יפעל לחסום את פעולת היחידה, ותקלת התחממות יתר תופיע יחד, ומחוון התקלה TH יהיה דולק.
מהן הסיבות להתחממות יתר של המדחס במהלך השימוש בצ'ילר? מכונות Xingde מזכירה לך שהסיבות להתחממות יתר של המדחס במהלך השימוש בצ'ילר הן כדלקמן:
ראשית, המדחס של הצ'ילר בטמפרטורה נמוכה עומס יתר על המידה ופועל על זרם. הגורמים האפשריים הם: טמפרטורת מי הקירור גבוהה מדי, נוזל הקירור נטען יותר מדי, או שיש במערכת הקירור גז לא מעובה כמו אוויר, הגורם לעומס יתר על המדחס, המתבטא בזרם יתר, ומלווה ב בעיות בלחץ גבוה.
שנית, התקלה החשמלית גורמת למדחס של המקרר לפעול על זרם. אם מתח אספקת החשמל התלת פאזי נמוך מדי או התלת פאזי אינו מאוזן, הזרם או הזרם החד פאזי גדול מדי; מגע התקשורת פגום, המגע מובטל וזרם המגע גדול מדי או הזרם גדול מדי בגלל חוסר פאזה.
שלישית, מודול תחזוקת התחממות יתר של ה-Chiller לח או פגום, הממסר המרכזי פגום והמגעים גרועים. הביצועים מתחממים יתר על המידה כאשר המכונה מופעלת, ולא ניתן להפעיל את המדחס. אם הלוח האלקטרוני של היחידה פגום או התקשורת פגומה, תקלת התחממות יתר עלולה להיות מדווחת באופן שגוי.
בידיעת הסיבות הנ"ל, הלקוח יכול להתמודד עמו בהתאם למצב בפועל בעת השימוש בו.
